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百度进入智能驾驶领域的时间其实并不比华为晚，但是百度在汽车行业里的影响力却远逊于华为。在华为的加持下，问界已然成为了中国智能汽车的典范。不仅问界M5、M7在各自细分市场里呼风唤雨，售价超过50万的问界M9，更是表现惊人！在高端SUV市场里杀得BBA等豪华品牌一脸“懵逼”。包括华为赋能的阿维塔，在高端纯电市场亦有着不错的表现。相较之下，选择与百度合作的车企的表现就显得有些低迷了。比如说极越，就是一个典型。
去年10月27日，极越品牌首款车型极越01正式上市，售价24.99万元。大概是市场表现不及预期，仅仅过了1个月，极越01就全系下调了3万元，起售价降至21.99万元。
然而，尽管极越01行动迅速果断官降，但其市场反馈依旧冷清。自2023年11月到今年的4月份，极越01的销量分别是594辆、774辆、218辆、147辆、511辆，这个销量水平甚至都比不过创维，属实尴尬。
销量始终没有起色，百度和极越多少开始有点急了。
前段时间，夏一平就专门联合李彦宏宣布只要在4月15日至5月31日间购买极越01并完成交付的，即可享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶终身免费。在此之前，这套百度高阶智驾系统的选装价是3万元（官方定价高达4.99万元）。可即便如此，极越01的市场表现依旧没有任何起色。4月，极越01仅售出362辆。按此情况来看，极越5月份的销量恐怕也不会有太明显的改善。
在销量不见任何起色的同时，极越01的终端价格却在进一步走低。据了解，目前极越01的终端裸车价已经降至18万以内。在编辑所在的长沙，极越01的落地价也不过18.8万元，还能够享受贷款免息、商城积分赠送等额外的优惠。
客观地说，18万的极越01从性价比的角度来看其实是“挺香的”。
了解这款车的朋友应该都知道，极越01是基于吉利浩瀚纯电平台打造而来的。从底盘构架、核心三电等硬件来看，说极越01是一辆百度版的“极氪001”也不为过。只是极越01用的还是老款的400V平台，还没有用上800V；但是它的价格比极氪001低了近9万元，且车机、自动驾驶这些智能化方面的表现要完胜极氪001，性价比还是在线的。
诚然，现在国内新能源市场价格战打的不可开交，但像极越01这样尺寸级别的纯电SUV售价依旧多在20万元以上。换种思路，18万买一辆换壳版极氪001也不亏吧。
当然，有朋友可能会说现在别克E4、E5价格更便宜，只要十六七万就能提车了。可无论是性能还是智驾，它与极越01都不在同一个维度上。包括像昊铂HT以及刚刚上市的星途星纪元ET这些定价比较低的中大型纯电SUV，它们在智能化或是价格上都或多或少有一些差距和差别。
说白了，极越01之所以卖不动，核心还是品牌知名度、号召力不够。相较于口口相传的华为，百度这些年在国内的影响力和口碑实在是下滑地太严重了。哪怕百度在智能驾驶领域做的还不错，但是今天人们提到自动驾驶，首先想到的一定会是华为。
所以极越卖不好该怪谁呢？可能就怪百度少了一个余承东吧。
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